La nostra tecnologia

Darc

La technologia FFWD DARCtm è l’acronimo di ‘Doppio Arco’ e si riferisce al profilo del cerchio. Il rivoluzionario profilo DARCTM incrementa drammaticamente l’aereodinamica riducendo la resistenza dell’aria. L’aria ha la caratteristica di incollarsi alla sua superficie e creando una sezione ad arco negativo l’aria verrà compressa maggiormente che in una sezione positiva. L’incremento di pressione porta ad un flusso d’aria più veloce e a minor resistenza sulla ruota che riduce l’attrito. Il profilo DARCTM è applicato sulle cerchi F6R Clincher, F6R con tubolare ed F9R con tubolare

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Carbon

Noi usiamo un carbonio TC-35 ad alta duttilità sulla maggior parte della struttura. Questo da al cerchio una notevole forza con una sufficiente rigidità per adeguarsi ad una dura applicazione come le ruote. Cosi, piuttosto di usare un carbonio più rigido, ma più fragile, abbiamo preferito la durata verso l’elevata rigidità. In alcune strutture vengono aggiunti strati più duri per incrementare la rigidità in quel punto.
Attualmente vengono usati strati multipli di differenti  tipi di carbonio . Solo lo strato esterno è fatto con un tessuto 3K. Al di sotto di questo strato ci sono strati di fogli UFD (Uni-Directional Fiber) . Un misto di diverse distribuzioni di fibra per avvicinarsi ad un material uniforme. Considerato che la fibra di carbonio resiste molto bene alla tensione , si devono mescolare gli strati per ottenere un cerchio sufficientemente rigido e robusto . La pressione non è una grossa caratteristica della fibra . Pensa ad una stringa quando viene schiacciata [1]) . Ma quando vengono mescolate correttamente , le diverse angolazioni si interconnettono attraverso la fibra rendendola resistente a tutti I tipi di sollecitazioni[2].


La fibra 3K ha caratteristiche  nel rapporto rigidità/peso abbastanza più basse rispetto  ai fogli UDF      (Uni-Direction Fiber)  di uguale fibra ma compensa fornendo al cerchio una caratteristica a prova di bomba. Perché ? Perche’ se un filo ( o più di uno) viene tagliato nella fibra UDF ,causa per esempio di un colpo , tutto il foglio è compromesso e lo strappo ,  sotto sforzo , si espanderà sempre più attraverso l’ area del foglio. Il tessuto fermerà lo strappo perché esso viene bloccato dagli strati trasversali del fili[3].
Sebbene non sei informato di correre con un “buco” nei tuoi cerchi , situazione che si può verificare in quanto non ti accorgi di un cerchio danneggiato o non hai possibilità di fermarti immediatamente. Hai , quindi ,  l’ulteriore sicurezza che il tessuto 3K  ti porta a casa

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ECOM

Tutti i cerchi sono fusi con un processo chiamato Ecomtm (Equal Compression). Questo significa che tutti i cerchi sono fusi con l’uso di una sacca d’aria personalizzata la profilo interno del cerchio. Questo assicura che la pressione/compressione è uguale  sull’intera superficie interna del cerchio. Risultato è una sezione del cerchio senza zone vuote ed una parete liscia all’interno del cerchio. Senza aree vuote i fogli di carbonio sono completamente fusi all’interno di un unico corpo. La struttura del cerchio è molto migliore e tu puoi avere un cerchio più leggero e più forte.

Ecomtm   assicura un interno liscio (nessuna grinza !) e questa è un ottima caratteristica non comune nei cerci in carbonio. Questo, per esempio è molto utile per i nipples. Immagina solamente come la forza di tensione del raggio è applicata attraverso la sede del nipple al cerchio sesso. Se la sede del nipple non è liscia, la trasmissione della forza non è continua ed ottimale. Questo potrebbe causare, nel tempo, la rottura del nipple, del raggio o del foro del raggio. I cerchi FFWD sono costruiti con il processo  Ecomtm  che assicura durata nel tempo.