Intro
Aan het begin van een plan om te beginnen met bikepacking vraag iedereen het zich af: "hoe start ik met bikepacken?" Ook ik heb mezelf dit afgevraagd toen het idee in mij op kwam om met een vriend een bikepacking trip te maken. Via deze blog wil ik jou graag helpen met de voorbereidingen, welke spullen ik meegenomen heb, hoe ik mijn route gepland heb en wat mijn ervaringen waren gedurende de trip. Ons doel was om vanaf huis (Heerde, NL) naar Lyon (FR) te fietsen.
Waarom en hoe ben ik begonnen?
Ik ben begonnen met bikepacking omdat mijn liefde voor de fiets groot is en ik er van houd om nieuwe plekken te ontdekken. Door bikepacking komen deze twee facetten heel goed samen. In de voorbereiding naar mijn eerste bikepacking avontuur heb ik veel onderzoek gedaan op internet. De informatie waar ik naar opzoek was had met name te maken met welke spullen je nodig hebt. Ook de keuzes die je moet maken in wat je uiteindelijk meeneemt. Dit alles om zo zelfvoorzienend mogelijk te zijn. Om jou alle tijd van onderzoek te besparen, heb ik hieronder de zes belangrijkste bikepacking tips gedetailleerd beschreven.
1. Bikepacking tassenset
Een goede tassenset is een must als je gaat bikepacken. Tijdens mijn trip maakte ik gebruik de venture collectie van AGU. Mijn selectie tassen bestaat uit een zadeltas, frametas, stuurtas en een top tube tas. In totaal is dit goed voor 23 liter aan pakruimte.
2. Kleding
De ruimte die je hebt om spullen mee te nemen is beperkt, hierdoor moet je keuzes maken in de kleding die je meeneemt. De kleding die ik tijdens mijn bikepacking trip mee had waren:
Op de fiets:
- FFWD Cycling jersey (x2)
- FFWD Cycling shorts (x2)
- Ondershirt (x2)
- Armstukken
- Beenstukken
- Regenjas
- FFWD Sokken (x2)
Vrije tijd:
- FFWD Casual shirt (x2)
- Afritsbroek
- Donsjas
- Onderbroek (x2)
- Slippers
- Toiletspullen
3. Slapen
De manier hoe je overnacht is een keuze die je uiteindelijk zelf bepaalt. Wij hebben er voor gekozen om te overnachten in een tentje op campings, maar je kan er ook voor kiezen om van hotel naar hotel te rijden. Voor het slapen hadden wij het volgende mee:
- Trekking/bikepack tent 2 personen
- Slaapmat
- Slaapzak
4. Koken
Ook is er een afweging te maken wat betreft koken, ga je uit eten of maak je zelf eten bij de tent. Wij hebben voor het tweede gekozen en hierdoor hadden wij het volgende nodig:
- Pannenset
- Brander
- Gasbus
5. Reserve materiaal
Helaas kan het gebeuren dat je onderweg tegen het nodige aanloopt wat betreft pech, een lekke band of een gebroken ketting bijvoorbeeld. Voor dit soort gevallen hadden wij het volgende mee:
- Binnenband
- Co2 patroon (x2)
- Co2 houder
- Kettingpons
- Quick-link
- Tubeless plug set
- Bandenlichter (x2)
- Reserve derailleurpad
- Mini pomp
Voor het geval er grotere problemen met de banden zouden zijn had ik een backup met de Vittoria Airliner. Hierdoor kan je, in geval van nood, altijd nog een stuk fietsen richting een fietsenmaker.
6. Bike setup
Wat de fiets betreft reden wij beidde op een normale racefiets met bredere banden namelijk De Vittoria Rubino pro TLR 30mm en de Vittoria Corsa N.EXT TLR 30mm, deze banden waren gemonteerd op de FFWD DRIFT en de FFWD TYRO.
De desbetreffende banden waren ook tubeless gemaakt wat de rijervaring een stuk beter maakt. Dit heeft, mede door de goede wiel/band combinatie, ervoor gezorgd dat wij gedurende de rit van 1100km geen enkele lekke band hadden. Wat de versnellingen betreft reden wij beidde met 53/36 voor en 11/30 achter. Voor de start van een soort gelijke bikepacking trip is het handig alles goed te controleren of het nog een tijd mee kan. Denk hierbij aan je remblokken, ketting, cassette en kettingbladen. Onze fiets inclusief bepakking woog 20kg.
Route
Voor de route hebben wij ervoor gekozen om naar Lyon (FR) te fietsen, mede omdat vanuit daar een hogesnelheidstrein naar Amsterdam gaat. Op die manier is het makkelijk terug te reizen. Een fiets is aan boord toegestaan, mits gedemonteerd en verpakt in een rekbare hoes.
Rit per rit hebben wij gekeken waar we het beste konden overnachten en wat betreft kilometers haalbaar was. Het was uiteraard ook van belang dat het dorp waar we graag wilden stoppen een supermarkt en een camping voor de nacht had. Al onze routes hebben wij gepland via Komoot. Het blijft altijd de vraag of je met de vorm van de dag je beoogde bestemming kan halen. Uiteindelijk hebben wij elke dag onze geplande bestemming bereikt. Mocht dit niet lukken is Google maps je grootste vriend.
>> voor een gedetailleerde routebeschrijving per dag check dit document.
De ervaring
Wat betreft de ervaring was dit een avontuur om nooit te vergeten en zeker voor herhaling vatbaar. De eerste dagen waren het zwaarst door de vele kilometers. In deze dagen zat het weer helaas niet mee met continu regen. Doordat het weer zo tegen zat was het moeilijk onze kleding droog te houden. Door ze, na het wassen, op te hangen bij overdekte plekken op de campings lukte dit nog redelijk. Vanaf de vierde dag was het goed weer en kon de kleding drogen in de zon. Van de scheerlijnen van onze tent hadden we waslijnen gemaakt.
In de periodes dat het regende hebben we alsnog geprobeerd zoveel mogelijk te genieten van wat we aan het doen waren. Hoe lastig het ook kan zijn. Vanaf het moment dat de zon begon te schijnen kwamen we ook in gebieden met waanzinnige uitzichten. Dit maakte de eerste dagen in de regen volledig goed. Bij Lac de Neuchâtel fietsten wij door wijnvelden met uitzicht op het meer, dat was een geweldige ervaring. Op dat moment zeiden wij tegen elkaar "Dit doe je gewoon allemaal op een fiets". Dat is voor mij de kern van bikepacking; de wereld ontdekken op de fiets, naar plekken waar je normaal niet zo snel komt.
Het meeste profijt tijdens de gehele trip, hebben wij gehad van de vele kilometers die we in het begin gemaakt hebben. Hierdoor konden we naarmate het terrein bergachtiger werd, minder kilometers per dag fietsen en nog meer genieten van het uitzicht. Wanneer we in het dorp van overnachten aankwamen gingen wij naar de supermarkt voor het eten en drinken voor die avond. Vervolgens reden we naar de camping voor een plek en maakten wij ons plekje klaar voor de overnachting. Het koken op de camping viel ons reuze mee, omdat de pasta en de saus snel klaar waren. In de ochtend pakten we alles weer in en gingen we weer naar dezelfde supermarkt voor ontbijt en voorraad voor onderweg. Dit was goed te doen, zeker omdat je niet hard fietst en daardoor heeft je lichaam voldoende tijd het eten te verteren. Voor het eten op de fiets haalde wij vaak Luikse wafels en bananen. Voor het drinken op de fiets vulden wij onze bidons met water en voegden hier een electrolyte tablet bij die we van thuis hadden meegenomen. Op het middelpunt van elke rit zochten we vervolgens nog een supermarkt om alles weer bij te vullen.
De laatste rit van 54km was naar onze eindbestemming Lyon. Het fijne aan deze rit was dat die zo kort was. Daarmee hadden we genoeg tijd om eten te halen en een fietshoes bij de Decathlon (verplicht in hogesnelheidstreinen). Om uiteindelijk onze trein van 15:04 richting Amsterdam te halen. Door de zware omstandigheden met het weer in het begin, is het halen van Lyon alleen maar een mooiere beloning geworden. Ik zou iedereen een bikepacking trip willen aanraden, zeker omdat het je een volledig nieuwe ervaring met de fiets geeft. Voor mij blijft het dan ook zeker niet bij deze trip.
