ER ZULLEN ZEKER EEN PAAR HOOFDEN OMDRAAIEN
Voor mijn officiële start bij FFWD heb ik wel een paar nachten wakker gelegen. Overstappen van een groot bedrijf dat wereldwijd actief is naar een klein bedrijf dat eigenlijk nog in opstartfase zit, is niet heel gebruikelijk. Een week voor mijn eerste werkdag stond de toerversie van de Amstel Gold Race op de planning. Een jaarlijks terugkerend weekend met vrienden waar verhalen ontstonden die nog jaren later op verjaardagen verteld worden. Voor de meeste Nederlanders zijn vlakke wegen de standaard ondergrond en doen de korte steile klimmetjes van Zuid Nederland zeker pijn.
Tijdens de sollicatiegesprekken kwam uiteraard de vraag met welke wielen ik ging rijden, of waarmee ik zou willen rijden. Ik ben altijd al een fan van mooi materiaal geweest en zorg ervoor dat de complete uitstraling op de fiets perfect is. Wielen zijn (net als bij auto’s) een grote factor hoe het complete plaatje eruitziet. Dus toen het gesprek deze wending nam ging ik er vol voor, ik zou graag met een hoog profiel wielen rijden. Een hoog profiel is normaal gesproken ergens tussen de 50mm en 60mm, maar bij FFWD was nog een nieuw model wat iets hoger was…90mm.
Het is niet de meest logische keus voor een racefiets, laat staan voor een parcours met veel klimmetjes. Toch is de ‘coolness factor’ van zo’n set met 90mm velgen zo hoog dat het voor mij geen vraag was of ik er wel mee wilde rijden of niet. UITERAARD!
Er was een ‘maar’, het is een set voor tube banden. Maar die zijn er al op gelijmd, dus dat hoeft niet meer. Dus daar ging ik, met een reserve tube opgerold onder mijn zadel. Gewoon niet aan lekke banden denken en genieten van de rit! Toen ik de fiets uit de auto haalde op de plek van bestemming waren alle ogen van mijn vrienden op de wielen gericht. “Wow, wat heb jij dan mee?!” was de eerste reactie.
Het geluid van deze wielen is echt iets aparts. Het is een constante adrenaline kick! Je hoort de wielen door de wind snijden en als je schakelt zijn de carbon velgen een ware klankkast. Dat is een geweldig gevoel voor jezelf en dus een echte motivatie om sneller te fietsen. Bijkomend voordeel is dat het geluid van wielen door de wind en het aanvallende geluid bij schakelen ook wordt gehoord door de fietsers om je heen. Dat zal zeker wat hoofden doen omdraaien! Zeker wanneer je iemand gaat inhalen en precies op het moment dat hij jou nog niet in de gaten heeft schakel je een tandje zwaarder en schrikt hij van het harde geluid dat versterkt wordt door de hoge velgen. De meesten kijken verschrikt om en zien mij met een glimlach voorbij fietsen.
Om elke dag tussen (veel) wielen te werken heeft nog geen dag verveeld. We leven ook bij het motto dat je nooit genoeg wielen kan hebben. Net als de bekende uitspraak voor fietsen is het ook zo met wielen, het aantal fietsen (of setjes wielen) dat iemand zou moeten hebben is N + 1. In alle voorbijgaande jaren hebben we aan veel mooie modellen gewerkt en heb ik met verschillende hoogtes gereden, je moet immers weten waar je over praat ;)
Toch moet ik bekennen dat mij hart iets sneller ging kloppen toen we aan het nieuwe project in de RYOT familie begonnen, de RYOT77. Ik kon niet wachten om deze nieuwe hoge wielen in mijn fiets te proberen en dat oude gevoel weer even terug te krijgen van de Amstel Gold Race in 2009. In mijn achterhoofd ontstond ook al de gedachte aan een perfecte combi van RYOT77 als achterwiel en RYOT55 als voorwiel, mocht de Nederlandse wind iets te sterk zijn.
Het zal voor sommigen erg overdreven lijken, maar voor mij is het een grote motivatie!
Geschreven door Rik van Putten, FFWD marketing manager sinds 2009
